Минитрактор с/х Shibaura SD 3 Series Stiger SD2643 системы – Wet Disc Brakes; Independent Braking; Hydraulic Weight Transfer; Draft Control, модификация сельскохозяйственный мини трактор года выпуска 1979 – 1989 двигатель дизель объем 1,4 литра (1400 куб. см) мощностью 26 лс (мощность на ВОМ 21-23 лс), КПП механика 12 передач вперед и 4 назад (включая понижающий ряд), 4WD полный привод 4х4, КУН, ковш, наработка 2749 мч цвет красный Продавался на аукционе Японии, стоимость указана при таможенном оформлении под ГТД (грузовая таможенная декларация) без выписки ПСМ, ПСМ выписывается только после уплаты утилизационного сбора, без наработки РФ. Японский минитрактор Shibaura SD2643 - идеальное решение для агробизнеса. Это компактный мини трактор — надёжный помощник в уборке урожая, культивировании, посеве и других видах земледелия. Модель SD2643 относится к «серой» линии импорта (Japanese Domestic Market) и имеет следующие системы и технологии:
Wet Disc Brakes (Мокрые дисковые тормоза): Стандарт для серии SD с начала 80-х для обеспечения долговечности в агрессивных средах. Independent Braking (Раздельное торможение): Реализовано через две педали тормоза с возможностью блокировки для дорожного движения. Hydraulic Weight Transfer: Базовая гидравлическая система догрузки задних колес за счет навесного оборудования. Draft Control (Силовой контроль): Механическая система контроля глубины вспашки, характерная для 1970-80-х гг.
В японской классификации для тракторов Shibaura и других брендов система Wet Disc Brakes (мокрые дисковые тормоза) официально обозначается как Wet-type multi-disc brakes или Oil-immersed multi-disc brakes. Основные характеристики и аналоги Японское название: 多板オイルブレーキ (Taban oiru burēki — многодисковый масляный тормоз). Принцип работы: Пакет из нескольких стальных и фрикционных дисков находится внутри корпуса заднего моста в общей масляной ванне с трансмиссией. Масло служит для постоянного охлаждения и смазки, что предотвращает перегрев и износ. Сравнение с сухими тормозами: В отличие от внешних барабанных или дисковых тормозов, «мокрая» система полностью герметична, защищена от грязи и воды, что критично для работы на рисовых чеках и влажных почвах. Периоды применения в тракторах Shibaura Система стала внедряться массово с переходом на более мощные и современные серии: 1980-е — 1990-е годы: Начало активного внедрения на моделях средней и большой мощности (например, серии SE, SD, SL). На малых моделях того времени (серии SU) еще часто встречались сухие тормоза. 2000-е годы — настоящее время: Система стала стандартом для большинства современных серий Shibaura (например, ST, SX, SB). Пример: Модели серий ST318 / ST321 / ST324, выпускаемые в последние десятилетия, штатно оснащаются системой Wet Disk. Преимущества системы для Shibaura Долговечность: при регулярной замене трансмиссионного масла тормозные диски могут служить весь срок эксплуатации трактора без замены. Эффективность: обеспечивают стабильное торможение даже при экстремальных нагрузках и работе в воде. Раздельное торможение: позволяет блокировать одно из задних колес для резкого разворота на месте, что является стандартной функцией японских мини-тракторов.
В японской классификации для тракторов Shibaura система Independent Braking (независимое торможение) чаще всего обозначается как Split Brakes («раздельные тормоза») или просто реализуется через двойные тормозные педали (Double Brake Pedals). Суть системы и аналоги Система позволяет тормозить правым или левым задним колесом по отдельности, что критически важно для уменьшения радиуса разворота на мягкой почве. Японская терминология: В официальной документации часто нет специального маркетингового названия (как, например, Monroematic для гидравлики), так как это базовая функция. Встречается термин Side Brakes или Independent Side Brakes. Конструкция: Две педали тормоза расположены рядом и могут быть соединены специальной защелкой (interlock) для одновременного торможения при движении по дорогам общего пользования. Года применения и модели Система является классической для японских минитракторов и применяется Shibaura на протяжении десятилетий: Ранние серии (1970-е — 1980-е): Система была стандартной для популярных серий, таких как SD (например, SD4300, SD5000) и SP (SP5000, SP6000). Серия D (1980-е — 1990-е): Модели вроде D235F (1980-е) и D265F (около 1990 г.) штатно оснащались независимыми боковыми тормозами. Современные модели (2000-е — по н.в.): В новых сериях, таких как SX, ST и SB, система сохранена. На моделях с гидростатической трансмиссией (HST) педали тормоза иногда переносятся на левую сторону для удобства управления скоростью правой ногой. Основные характеристики системы: Назначение: Маневрирование в ограниченном пространстве, разворот «на месте». Тип тормозов: чаще всего используются сухие или мокрые дисковые тормоза (Wet Disc Brakes) в зависимости от поколения и мощности модели.
В японской классификации для тракторов Shibaura система Independent Braking (независимое торможение) чаще всего обозначается как Split Brakes («раздельные тормоза») или просто реализуется через двойные тормозные педали (Double Brake Pedals). Суть системы и аналоги Система позволяет тормозить правым или левым задним колесом по отдельности, что критически важно для уменьшения радиуса разворота на мягкой почве. Японская терминология: В официальной документации часто нет специального маркетингового названия (как, например, Monroematic для гидравлики), так как это базовая функция. Встречается термин Side Brakes или Independent Side Brakes. Конструкция: Две педали тормоза расположены рядом и могут быть соединены специальной защелкой (interlock) для одновременного торможения при движении по дорогам общего пользования. Года применения и модели Система является классической для японских минитракторов и применяется Shibaura на протяжении десятилетий: Ранние серии (1970-е — 1980-е): Система была стандартной для популярных серий, таких как SD (например, SD4300, SD5000) и SP (SP5000, SP6000). Серия D (1980-е — 1990-е): Модели вроде D235F (1980-е) и D265F (около 1990 г.) штатно оснащались независимыми боковыми тормозами. Современные модели (2000-е — по н.в.): В новых сериях, таких как SX, ST и SB, система сохранена. На моделях с гидростатической трансмиссией (HST) педали тормоза иногда переносятся на левую сторону для удобства управления скоростью правой ногой. Основные характеристики системы: Назначение: Маневрирование в ограниченном пространстве, разворот «на месте». Тип тормозов: чаще всего используются сухие или мокрые дисковые тормоза (Wet Disc Brakes) в зависимости от поколения и мощности модели.
В японской классификации система Draft Control (силовое регулирование) на тракторах Shibaura и других японских марках часто обозначается термином Super Draft или интегрируется в общую систему автоматического контроля глубины и горизонта навески, известную как Monroematic (у Kubota) или аналогичные системы автоконтроля у Shibaura. Основные характеристики и аналоги Японское название: В спецификациях для внутреннего рынка Японии функция силового регулирования часто упоминается как Super Draft Control. Она позволяет автоматически изменять положение навесного оборудования в зависимости от сопротивления почвы, что предотвращает пробуксовку и остановку двигателя при встрече с тяжелым грунтом. Смежные системы: на японских мини-тракторах силовое регулирование часто работает в связке с системами: UFO / Автогоризонт: поддерживает навеску в горизонтальном положении независимо от наклона трактора. MAC (Micro Computer Control): Микропроцессорное управление, которое объединяет функции контроля глубины (Draft) и наклона. Периоды применения Системы автоматического контроля навески на тракторах Shibaura внедрялись поэтапно: Начало 1980-х: Появление первых серий с механико-гидравлическим силовым регулированием. Например, модели серии S (S445 и др.) выпускались в период 1982–1986 гг. и уже оснащались трехточечной навеской с базовыми функциями контроля. Конец 1980-х — 1990-е: Активное внедрение электронных и микрокомпьютерных систем управления. С 1986–1987 годов японские производители массово перешли на автоматизированные системы контроля (например, Shibaura SL1643 1987 года выпуска уже имела развитые органы управления навеской). Современность: В современных моделях (например, серия ST) система Draft Control является стандартной и высокоточной, соответствуя экологическим и технологическим стандартам Tier 4. Как работает система на Shibaura Система измеряет нагрузку (сопротивление) через центральную тягу или нижние рычаги трехточечной навески. При превышении заданного усилия гидравлика автоматически приподнимает плуг или фрезу, а при снижении нагрузки — опускает обратно, поддерживая стабильное тяговое усилие. Авто мото техника по выбору клиента покупается, растаможивается и поставляется из Японии, Ю. Кореи или Китая в адрес клиента. Подробности выбора и покупки, стоимость по текущему курсу валют, разнообразие авто, мото техники смотреть на atmkorp. Огромный выбор, большое разнообразие марок, моделей и модификаций, реальное состояние, пробег и стоимость
